Fans von Gran Turismo, aufgepasst! Aktualisierung 1.55* für Gran Turismo 7 ist ab Donnerstag, den 30. Januar, 7 Uhr MEZ verfügbar.

Die Aktualisierung in diesem Monat bietet eine große Auswahl an Autos: vom F3500-A, dem Original-Formelsportwagen von Gran Turismo, bis hin zum Hyundai IONIQ 5 N ‘24. Erlebt den Renn-KI-Agenten der nächsten Generation, Gran Turismo Sophy, jetzt auf dem Autódromo de Interlagos und Mount Panorama.

* Für die Aktualisierung sind eine Internetverbindung und das Spiel Gran Turismo 7 erforderlich.

Diesen Monat kommen 4 neue Autos hinzu!

Gran Turismo F3500-A

(Kann in Brand Central gekauft werden.)

Ein originales Formelauto nach dem Vorbild der Formel-1-Klassiker.

Der F3500-A ist ein Original-Formelsportwagen von Gran Turismo, der eine Hommage an die Formel-1-Autos der frühen 90er darstellt.

Das Chassis besteht aus negativ geformter Kohlefaser, einer Bauweise, die zu dieser Zeit angesagt war. Die klassische Aufhängung weist horizontale Stoßdämpfer auf, die über Schubstangen und Umlenkhebel betätigt werden.

Der leichte wie kompakte Antrieb besteht aus einem 3,5-Liter-V12-Saugmotor. Dank Druckluftventilen erreicht er 15.000 U/min, und Trichter mit variabler Länge am Einlasssystem sorgen für reichlich Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Der brüllende Auspuff bei hoher Drehzahl ist ein Markenzeichen von Saugmotoren; ein Geräusch, das Turbolader nicht imitieren können. Das halbautomatische 6-Gang-Getriebe weist seitlich montierte Schaltwippen auf, um Probleme mit der Form des Heckdiffusors zu vermeiden.

Bezüglich der Aerodynamik weist das Monocoque eine hohe Nase auf. Im Gegensatz zu modernen Vorderkotflügeln, die von den Streben hängen, breiten sich die Flügel anhedral auf diagonale Weise unter der Nase aus. Die Vorder- und Heckflügel sowie die Motorhaube stehen in diversen Formen zur Auswahl, der Wagen kann also individuell gestaltet werden.

Honda Civic Si Extra (EF) ‘87

(Kann in Brand Central gekauft werden.)

Als ernstzunehmende Macht in Tourenwagenrennen besitzt dieser Civic der 4. Generation den berühmten ZC-Motor.

1987 erhielt der Civic mit der vierten Generation einen kompletten Modellwechsel. Dieser Wagen ist auch unter dem Namen „Grand Civic“ bekannt sowie unter seinem Modellcode „EF“.

Während sich das Äußere am Vorgängermodell orientiert, erfährt die leicht vergrößerte Karosserie eine Modernisierung. Eine der größten Änderungen ist die überarbeitete Plattform mit einer neuen Allrad-Doppelquerlenker-Radaufhängung. Durch den deutlich erweiterten Radstand kamen die Fahrer in den Genuss des sportlichen Handlings bei größerer Stabilität.

Die Fahrzeugreihe bewahrte die gleichen 4 Karosserievarianten, ein dreitüriges Fließheckmodell, eine viertürige Limousine, ein fünftüriges Shuttle sowie das kommerzielle Pro-Modell. Ebenfalls für die „Si“-Sportmodelle übernommen wurde der 1,6-Liter-DOHC-Reihenvierzylinder der Vorgängergeneration. Mit dieser Generation wurde ebenfalls der „Si Extra“ vorgestellt, der die Si-Reihe mit besonders üppiger Ausstattung ergänzte.

Um unter anderem das Verdichtungsverhältnis zu erhöhen, die Einschränkung des Luftstroms an den Einlass- und Auslassteilen zu begrenzen und die Kolbenreibung zu reduzieren, wurde der ZC-Motor ausführlichem Tuning unterzogen. Das Ergebnis waren eine Maximalleistung von 95,5 kW und eine reine Drehzahl von 144,1 Nm. In der „Wonder Civic“-Ära waren noch 99,2 kW und 152 Nm möglich, wobei es sich um grobe Werte handelte. Da die reinen Werte typischerweise 15 % geringer ausfallen, war der neue ZC-Motor aber leistungsstärker.

Die Si- und Si-Extra-Modelle wurden unter anderem in der Japan Touring Car Championship (JTC) häufig eingesetzt. In der Saison von 1988 erlangte das Auto in Runde 3 seinen ersten Rennsieg, danach folgten der Fahrer- und der Herstellertitel. In der Saison 1989 spielte das Auto erneut seine Stärken aus und gewann wieder den Herstellertitel.

Hyundai IONIQ 5 N ‘24

(Kann in Brand Central gekauft werden.)

Eine furchteinflößende Rennmaschine, die alle Vorurteile gegenüber Elektroautos infrage stellt.

Der IONIQ 5 gab im Jahr 2021 als Hyundais erstes vollelektrisches Modell sein Debüt. Als 2023 mit dem N-Modell der eigentliche Star des Aufgebots folgte, hatte das Auto mit dem modernen Look seine Alltagstauglichkeit bereits unter Beweis gestellt.

Das N im Namen steht für Namyang in Südkorea, wo das Auto entwickelt, und den Nürburgring, wo es getestet wurde – ein Zeugnis der Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs. Unter diesem Namen steht der IONIQ 5 für die Verkörperung des Fahrvergnügens.

Das Allrad-Antriebssystem verfügt jeweils über Motoren an der Vorder- und Hinterachse. Zusammen ergeben sie eine Leistung von 478 kW und 770 Nm im Overboost-Modus. Darüber hinaus ermöglicht das System die Anpassung der Front-Heck-Kraftverteilung, sodass man trotz der zwei Tonnen schweren Karosserie bei einer Ausrichtung aufs Heck driften kann. Der Einsatz von regenerativer Bremskraft ermöglich ein virtuelles Doppelkupplungsgetriebe, und ein simuliertes Auspuffgebrüll heizt die Fahrfreude zusätzlich an.

Ebenso weist der IONIQ 5 N innen wie außen eine Vielzahl von Ausstattungselementen auf. Dieses Monstrum von einem Auto erweitert die Grenzen des Möglichen für Elektrofahrzeuge.

Toyota C-HR S ‘18

(Kann in Brand Central gekauft werden.)

Der unkonventionelle Crossover-SUV, der beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring an den Start ging.

Aus der Hand von Toyota stammen eine ganze Reihe Automodelle, die überall auf der Welt gefahren werden, wie der Corolla oder der Yaris. 2016 brachte Toyota ein neues Auto für das 21. Jahrhundert auf den Weltmarkt, den C-HR.
Das markanteste Feature des Autos ist das kompakte Crossover-SUV-Design. Um diverse Lifestyles abzudecken, entwickelte Toyota ein komplett neues Modell, das den komfortablen Raum eines SUVs mit dem aktiven Charakter eines Coupés verbindet.

Die Ursprünge dieses Modells liegen in der TNGA-Plattform, die mit der Vorstellung der vierten Prius-Generation 2015 eingeführt wurde. Die Aufhängung weist ein neu entwickeltes Federsystem an der Front sowie ein Doppelquerlenker-System am Heck auf. All das wird mit einer Karosserie im Coupé-Stil getoppt, die eine Vielzahl an facettierten Oberflächen bietet.

Der Antrieb ist mit dem gleichen 1,8-Liter-Hybridmotor wie bei der 4. Prius-Generation verfügbar oder als verkleinerter 1,2-Liter-Vierzylinder-Turbomotor. Ersterer kommt als Vorderradantrieb, letzterer als Allradantrieb. Das hier vorgestellte S-Modell ist die Hybrid-Einstiegsversion für den japanischen Markt mit 17-Zoll-Reifen.

Genau wie von Toyota geplant fand der C-HR überall auf der Welt Abnehmer und wurde schon bald zum Bestseller. Als unkonventioneller Crossover-SUV, der mit Sparsamkeit glänz und leicht zu bedienen ist, hat er ebenfalls seinen Platz im Motorsport und nimmt als Prototyp am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teil.

Café/Extra-Menüs

Das folgende Menü wurde dem Bereich „Extra-Menüs“ hinzugefügt:

Extra-Menü Nr. 43: Gruppe C (ab Sammlerstufe 47 und höher)

Weltstrecken (Veranstaltungen)

Die folgenden neuen Veranstaltungen wurden zu den Weltstrecken hinzugefügt:

Sunday Cup: Kyoto Driving Park – Miyabi
Japanische FF-Herausforderung 450: Sardegna – Strecke C
Tourenwagen-Weltcup 600: Autódromo de Interlagos

Gran Turismo Sophy

Der Renn-KI-Agent der nächsten Generation, Gran Turismo Sophy, ist jetzt auf den folgenden Strecken verfügbar. Achtet im „Schnelles Rennen“-Menü bei den Strecken auf das „GT Sophy“-Symbol, um euer Können gegen Sophy auf die Probe zu stellen.

Autódromo de Interlagos

Mount Panorama

Scapes

„Chromatisches Fahren“ wurde als empfohlene Kuration zu Scapes hinzugefügt.