Gran Turismo 7 Update 1.68 bringt 3 neue Autos und Events

Eines der spannendsten Fahrzeugdesigns der 90er Jahre, wenn nicht sogar aller Zeiten, der Mazda RX-7 Type R von 1991 mit seinem überaus komplizierten sequenziellen Twin-Turbo-System, das einen Wankelmotor antreibt, ergänzt die Fahrzeugauswahl von Gran Turismo 7. Brumm.

Zum FD3S gesellen sich das Restomod-Auto Chevrolet Camaro 1969 Race-Mod mit 667 PS aus einem V8-Kompressormotor und der Renault Captur S Edition TCe 140 ‘21, ein Crossover.

Außerdem bringt die kostenlose März-Aktualisierung vier neue Events für die „Weltstrecken“.

Die Aktualisierung 1.68 für Gran Turismo 7 ist ab morgen, 12. März um 08:00 Uhr (MEZ) verfügbar.*

Update 1.68 Trailer here

Neue Autos**

Chevrolet Camaro 1969 Race-Mod

* Kann in Brand Central gekauft werden.

Eine Restomod-Version des klassischen Trans-Am-Helden Camaro Z28.

Der 1966 vorgestellte Camaro war Chevrolets Antwort auf den Mustang von Ford. Das Hochleistungsfahrzeug Z28 wurde entwickelt, um die Homologation des Autos für die „SCCA Trans Am“-Serie zu ermöglichen, und gab als fokussiertes Motorsportmodell sein Debüt. Die Leistung kam von einem hoch aufdrehenden 302-Kubikzoll-V8 (4,9 Liter), ohne Automatikgetriebe oder Klimaanlage im Angebot. Der Z28, der von Teams wie Penske Racing eingesetzt wurde, sicherte sich den Meisterschaftstitel in der Trans-Am und läutete damit eine neue Ära der amerikanischen V8-Motoren mit kleinem Hubraum und hoher Drehzahl ein.

Der von Gran Turismo entwickelte Camaro 1969 Race-Mod ist eine moderne Neuinterpretation dieses ursprünglichen Z28. Er bewahrt den Geist des klassischen Trans-Am-Motorsports durch eine niedrige, aggressive Haltung und integriert gleichzeitig Elemente der modernen Restomod-Bewegung, die bei Events wie der SEMA bekannt geworden ist. Die Chromverkleidung wurde durch karbonschwarze Komponenten ersetzt, während eine breite Frontstoßstange, ein markanter Entenbürzel-Spoiler und ein mittig angeordneter Auspuff das Äußere aufpeppen.

Im Interieur verfügt das Auto über ein minimalistisches Renncockpit mit Überrollkäfig, Alcantara-Schalensitzen und sequenziellem Schalthebel. Unter dem Design im Vintage-Stil steckt aber eine absolut moderne Leistung: ein V8-Kompressormotor mit 667 PS. Das Ergebnis ist ein modernes Trans-Am-Rennauto, das die Tradition ehrt und zugleich neue Technologien integriert.

Mazda ɛ̃fini RX-7 Type R (FD) ‘91

* Kann in Gebrauchte Autos gekauft werden.

Das Debütmodell des RX-7 der dritten Generation, der als der ultimative Sportwagen konzipiert wurde.

Der FD3S RX-7 gab im Dezember 1991 sein Debüt und markierte eine wichtige Weiterentwicklung für die Sportwagen mit Wankelmotor von Mazda. Der Name „Savanna“, den frühere Generationen nutzten, wurde abgelegt und das Modell in ɛ̃fini RX-7 umbenannt. Sein Design konzentrierte sich auf eine leichte Konstruktion, Balance und absolute Leistung.

Um breitere Reifen unterbringen zu können, besaß der FD3S eine deutlich breitere Karosserie. Trotz der größeren Abmessungen hielt man das Leergewicht dank des umfangreichen Einsatzes von Aluminium für Motorhaube, Reserverad, Wagenheber sowie Doppelquerlenkeraufhängung vorne und hinten bei beeindruckenden 1.260 kg. Diese Obsession mit Gewichtsreduktion wurde zu einem prägenden Merkmal des Autos.

Die Leistung kam von einem überarbeiteten 13B-Wankelmotor, der jetzt mit einem sequenziellen Twin-Turbo-System ausgestattet war. Die Leistung stieg auf 255 PS bei einem Drehmoment von 294 Nm, was dem leichten Type S ein Leistungsgewicht von nur 4,90 kg/PS verleiht. Er wurde zum schnellsten und leistungsstärksten RX-7, den Mazda je produziert hatte, und bot enormes Tuning-Potenzial.

Im Laufe seiner Lebensdauer wurde der FD3S ständig weiterentwickelt, unter anderem durch Verbesserungen der Verwindungssteifigkeit, des Motormanagements und des ABS. Der ursprüngliche Type I entwickelte sich durch mehrere Überarbeitungen weiter und gipfelte im Jahr 2000 im Type VI. Weil die immer strengeren Umweltvorschriften nicht mehr eingehalten werden konnten, wurde die Produktion im August 2002 mit dem RX-7 Spirit R eingestellt, was ein 25-jähriges Kapitel in der Geschichte der Sportwagen mit Wankelmotor beendete.

Renault Captur S Edition TCe 140 ‘21

* Kann in Brand Central gekauft werden.

Ein Allrounder, der die Grenzen der Kompakt-SUV-Klasse verschwimmen lässt.

Der Renault Captur ist ein kompakter Crossover-SUV, der 2013 auf den Markt kam und wegen seines stadtfreundlichen Designs und seiner beeindruckenden Vielseitigkeit schnell an Beliebtheit gewann. Das Modell der zweiten Generation erschien 2019 und basiert auf einer überarbeiteten Plattform, die verbesserte Fahrdynamik und Fahrkomfort sowie eine umfassende Optimierung bot. Ab dieser Generation wurde Renaults markante C-Form an den Scheinwerfern zu einem prägenden optischen Merkmal.

Mit einer Länge von 4,23 m, einer Breite von 1,8 m und einer Höhe von 1,58 m schafft der Captur eine gute Balance zwischen kompakter Wendigkeit und der Präsenz eines SUV. Ein längerer Radstand sorgt für mehr Stabilität und Platz im Innenraum, während die umklappbaren Rücksitze flexible Ladekonfigurationen für den Alltag oder längere Reisen ermöglichen.

Die Antriebsoptionen hängen vom Markt und der Ausstattungsvariante ab und reichen von 1,0- und 1,3-Liter-Turbobenzinmotoren bis hin zu Diesel- und Hybridvarianten. Insbesondere wurde der Captur mit E-TECH PHEV zum ersten Plug-in-Hybrid von Renault. Er nutzt die in der Formel 1 gesammelte Hybrid-Expertise, um durch die Unterstützung des Elektromotors eine sanfte, leise und effiziente Leistung zu erzielen.

Auf der Straße vereint der Captur agiles Handling mit stabilem, komfortablem Fahrverhalten. Ein hochwertiges Interieur und ein modernes Infotainment-System erhöhen den Komfort für Fahrer und Passagiere, während die erhöhte Sitzposition das Manövrieren erleichtert. Der Captur eignet sich gleichermaßen für den Stadtverkehr und gewundene Landstraßen und erweist sich als echter Alleskönner, der die Erwartungen an das Segment der Kompakt-SUVs übertrifft.