Die neue Aktualisierung zu Gran Turismo 7 kommt mit einem vollelektrischen Konzept-Rennauto, das exklusiv für das Spiel kreiert wurde

Fans von Gran Turismo, aufgepasst! Die Technologie entwickelt sich mehr denn je auf eine Weise, die endlose Möglichkeiten eröffnet. Die GT-Aktualisierung diesen Monat gibt einen Einblick in eine mögliche Zukunft in Form von zwei Fahrzeugen, dem begehrten ŠKODA Vision Gran Turismo und dem AFEELA Prototype 2024 .

Aktualisierung 1.46* für Gran Turismo 7 ist ab Donnerstag, den 25. April, 8 Uhr MESZ verfügbar.

Diesen Monat kommen 3 neue Fahrzeuge hinzu

ŠKODA Vision Gran Turismo

Ein Einsitzer-Elektrofahrzeug mit Allradantrieb des angesehenen tschechischen Herstellers.

Mit dem großen Erbe von Škoda Motorsport im Rücken hat das Designteam von Škoda eine visionäre Studie eines vollelektrischen Einsitzer-Konzept-Rennautos erschaffen: den ŠKODA Vision Gran Turismo. Dieses Konzeptfahrzeug wurde exklusiv für Gran Turismo entwickelt und stellt den ersten Vertreter von Škoda in Gran Turismo dar. Der Vision Gran Turismo ist vom Rennwagen Škoda 1100 OHC Spyder aus dem Jahr 1957 inspiriert, der ursprünglich für das prestigeträchtige 24-Stunden-Rennen von Le Mans entwickelt wurde. Er ist ein moderner Tribut an dieses legendäre Rennauto und verspricht ein immersives und responsives Fahrerlebnis.

Das Projekt ŠKODA Vision Gran Turismo begann 2019, als das Designteam den legendären Škoda 1100 OHC überarbeitete. Ursprünglich überlegte das Team, ob es den ursprüngliche 1100 OHC wiederherstellen oder eine futuristische Version für das digitale Zeitalter erschaffen sollte. Nach Rücksprache mit Chefdesigner Oliver Stefani entschied sich das Designteam von Škoda für einen innovativen Ansatz, bei dem Vergangenheit und Zukunft miteinander verschmelzen.

Dieses Rennwagen-Konzept ist eine Hommage an seinen legendären Vorgänger und beinhaltet die bestimmenden Merkmale der „Modern Solid“-Designstrategie von Škoda, was in den T-förmigen Scheinwerfern zu erkennen ist. Darüber hinaus präsentiert der Vision Gran Turismo zwei unterschiedliche Lackierungen: Eine spiegelt das Erbe des berühmten Rennwagens Škoda 130 RS aus den 1970er Jahren wider und die andere ist vom „Vision 7S“-Konzeptfahrzeug inspiriert, das die „Modern Solid“-Design-Philosophie von Škoda verkörpert.

Der ŠKODA Vision Gran Turismo präsentiert ein schnittiges Exterieur mit klaren Linien und markanten Kanten, das die Ästhetik aktueller Formel-E-Rennwagen widerspiegelt. Sein Design ist durch aktive Aerodynamik auf überlegenes Handling optimiert. Eigenschaften wie die aerodynamisch geformte Karosserie und der markante, adaptive, zweiteilige Heckflügel helfen, sich dynamisch an die Fahrbedingungen anzupassen, und steigern die Leistung. Das Fahrzeug verfügt über eine unabhängige Querlenker-Schubstangen-Aufhängung, die an einem Carbon-Monocoque angebracht ist, ähnlich jenen, die in Formel-E-Autos zu finden sind. Dies verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, reduziert die Wankbewegung der Karosserie und verlagert den Schwerpunkt des Fahrzeugs nach unten.

Effizienz und exzellente Fahrdynamik stehen im Mittelpunkt des Designs des ŠKODA Vision Gran Turismo. Er ist mit zwei elektrischen Doppelmotoren mit je 200 kW (268,2 BHP) ausgestattet, einer an jeder Achse, die zusammen eine Leistung von 800 kW (1.072 BHP) liefern. Der Allradantrieb mit intelligenter Drehmomentverteilung auf beide Achsen sorgt für ein ausgewogenes und responsives Fahrerlebnis. Ergänzt wird dies durch ein sanftes Getriebe ohne Gänge, das eine nahtlose Beschleunigung ermöglicht.

Das Design des ŠKODA Vision Gran Turismo bringt Exterieur und Interieur in Einklang und gibt dem Fahrer das Gefühl, mit dem Auto zu verschmelzen – vor allem, wenn er im Cockpit des hochmodernen Carbon-Monocoque-Chassis Platz nimmt.

AFEELA Prototype 2024

Ein revolutionäres Fortbewegungsmittel, das unsere Art des Reisens verändern will.

„Menschen durch das Streben nach Innovation mit vielfältigen Inspirationen bewegen.“ Modernste Technologie nutzen und eine neue Art von Freude an der Bewegung erschaffen, um andere zu inspirieren. Diese Ziele hat sich Sony Honda Mobility gesetzt, als es im Jahr 2022 gegründet wurde. Dieses neue Unternehmen, das aus der Zusammenarbeit zweier sehr unterschiedlicher Unternehmen entstand, enthüllte zu Beginn der CES® 2024 seinen AFEELA Prototype 2024 BEV.

Für das Exterieur verwendet das Auto eine orthodoxe Fließheck-Limousinenform mit einem eleganten, aerodynamischen Look. Es gibt eine Reihe von Sensoren im Fahrzeug, darunter die LiDAR-Einheit vorne auf dem Dach sowie weitere Bild- und Radarsensoren. Die hochpräzisen Daten von diesen Geräten werden verwendet, um eine natürlichere Fahrhilfe zu bieten.

Die Türen öffnen automatisch, wenn sich der Fahrer nähert, sodass keine Türgriffe benötigt werden. Blickt man in Richtung Kühlergrill, findet man die anpassbare Media Bar, ein digitales Display, das sowohl die Möglichkeiten zur Selbstdarstellung als auch zur Kommunikation von außerhalb des Fahrzeugs bietet.

Der wahre Reiz des AFEELA liegt jedoch in der Kabine. Der Innenraum bietet eine breite Palette an Funktionen, damit sich die Passagiere nie langweilen.

Das auffälligste Merkmal beim Einsteigen ist das breite Armaturenbrett-Display, das sich fast über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt. Dieser Bildschirm bietet nicht nur Informationen zum Fahrzeug selbst, sondern auch eine Reihe von Entertainment-Optionen, die auch auf den Bildschirm hinten an den Sitzen für die Rückbank angezeigt werden können. Neben Musik und Filmen können sich die Fahrgäste auch eine Echtzeit-3D-Darstellung der Umgebung des Fahrzeugs ansehen, die von den Sensorfeldern stammt. So können sie die Landschaft um sich herum genießen wie in einem Videospiel.

Das Auto besticht aber nicht nur optisch. Der AFEELA verfügt auch über einen integrierten Benutzer-Agenten, der es den Fahrgästen ermöglicht, über natürliche Sprache mit dem Auto zu interagieren. Darüber hinaus ist durch die Kombination aus Hondas umfassender Erfahrung im Bereich Mobilität und Sonys Audio-Know-how ein innovatives Geräuschunterdrückungssystem zur Reduzierung von Straßengeräuschen entstanden. Abgeschieden vom Dröhnen der Außenwelt sorgen die zahlreichen Lautsprecher im Inneren für eine unvergleichliche Audioatmosphäre.

Der AFEELA transformiert den Prozess der Fortbewegung so, dass man die Zeit im Auto nicht nur abwartet, sondern aktiv genießt Dieser Prototyp von 2024 ist ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Markteinführung des AFEELA.

Chevrolet Chevelle SS 454 Sport Coupé ‘70

Ein Favorit bei Beschleunigungsrennen dank riesigem Motor mit ordentlich Leistung.

Der im Modelljahr 1964 eingeführte Chevelle ist das erste Modell der Mittelklasse von Chevrolet. Mit einem Supersportmodell „SS“ und der Option für einen 5,35-Liter-V8-Hochleistungsmotor wies der Chevelle alle Merkmale eines Muscle-Cars auf.

Im darauffolgenden Jahr 1965 wurde der Chevelle SS jedoch zu einem ausgewachsenen Hochleistungsauto mit einem 6,49-Liter-OHV-V8-Motor umgebaut. Von da an wurde der Chevelle SS nur noch in dieser 6,49-Liter-Ausführung angeboten, was ihn klar vom vorherigen SS absetzte.

1970 wurde der Chevelle SS zum leistungsstärksten Modell der Mittelklasse auf dem Markt erklärt. Nachdem er bisher nur mit einem Hubraum von 6,49 Litern erhältlich war, erschien nun ein größeres Modell mit 6,59 Litern. Außerdem wurde der 7-Liter-Motor des gehobeneren Modells weiter vergrößert auf 7,44 Liter.

Die Optionscodes für die beiden angebotenen 7,44-Liter-Modelle waren LS5 und LS6. Ersterer erzeugte 264,7 kW (355 BHP) bei einer Verdichtung von 10,25:1, und die Verdichtung des Letzteren wurde auf 11,25:1 erhöht. In Kombination mit hohen Nockenwellen und hohen Abgaskrümmern erzeugte er ungefähr 335,3 kW (449,7 BHP). Dies war seinerzeit der leistungsstärkste Katalogmodell-Motor in der Geschichte des amerikanischen Automobils.

Der mit dem LS6 ausgestattete Chevelle SS454 wurde sofort als besonderes Modell erkannt, da seine ungewöhnliche Leistung für ein straßentaugliches Auto eher untypisch ist. Mit seinem geraden Auspuff und den Vergasereinstellungen soll er mit Leichtigkeit über 367,7 kW (493,1 BHP) gekommen sein und war der große Anwärter in Beschleunigungsrennen der Serienklasse.

Café/Extra-Menüs

– Das folgende Menü wurde hinzugefügt:

Extra-Menü Nr. 38: 12-Zylinder-Motoren von Ferrari (ab Sammlerstufe 38 und höher)

Weltstrecken (Veranstaltungen)

Die folgenden neuen Veranstaltungen wurden zu den „Weltstrecken“ hinzugefügt:

Japanischer Clubman Cup 550: Alsace – Dorf (rückwärts)
Amerikanische FR-Herausforderung 550: Trial Mountain Circuit – Rückwärts
Vision Gran Turismo Trophy: Grand Valley – Highway 1

Scapes

„San Diego“ wurde als empfohlene Kuration zu Scapes hinzugefügt.

* Für die Aktualisierung sind eine Internetverbindung und das Spiel Gran Turismo 7 erforderlich.